Maşinile electrice reprezintă pariul pe care mizează cei mai mari constructori mondiali pentru anii următori. Piaţa locală a maşinilor electrice şi a hibridelor aşteaptă un nou salt în 2015, odată cu venirea noilor modele de la Volkswagen, Renault şi Ford, dar şi cu investiţiile în service şi mentenanţă ale veteranilor pieţei.
Cea mai ieftina costa acum sapte mii de euro.Un anumit model de doua locuri costa cat un Logan. Autonomia de 100 de kilometri trecuta in cartea tehnica se poate atinge cu farurile stinse si prin condus la o viteza de 35 de kilometri pe ora, spun cei care au testat-o deja. Noroc ca se incarca si la prize normale, in 3 ore si jumatate, insa autoritatile ar trebui sa asigure si statii de incarcare rapida.
Renault Twizy
Constructorul auto francez Renault a lansat in Romania modelul electric Twizy, la pretul de 7.000 euro inclusiv TVA, la care se adauga chiria lunara a bateriei.
Opel Ampera
Opel Ampera este primul autovehicul electric care se poate deplasa oriunde, oricând. O baterie litiu-ion de 16 kWh alimentează motorul electric de 111 kW/150 CP. În funcţie de stilul de conducere şi de condiţiile de drum, autovehiculul poate parcurge o distanţă cuprinsă între 40 şi 80 km fără a produce emisii poluante, funcţionând numai pe baza energiei furnizate de baterie. Sistemul de propulsie electrică Voltec al Ampera generează un cuplu instant de 370 Nm, ce propulsează autovehiculul de la zero la 100 km/h în aproximativ 9 secunde şi asigură o viteză maximă de 161 km/h.
Citroën C-ZERO
Despre Citroen C-ZERO se poate spune că e fratele aproape geamăn al japonezului Mitsubishi i-Miev, fiind diferenţiat de acesta prin foarte puţine detalii - principalele fiind sigla şi denumirea. Are deja mai mult de un an de când a fost lansat pe piaţa europeană în mod oficial, deci se numără printre pionierii noii ere a maşinilor electrice.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu